上海外环是指连接上海市郊区的一条高速公路，也是上海市的重要交通基础设施之一。本文将介绍上海外环建设规划及其进展情况。
上海外环的建设规划早在上世纪80年代就已经提出，但由于各种原因一直未能实现。直到2004年，上海市 *** 重新启动了外环建设的规划工作。根据规划，上海外环总长约220公里，起点位于嘉定区，终点位于浦东新区，全线共设8个出入口。
自2004年启动规划以来，上海外环的建设进展一直在加速。2005年，上海市 *** 批准了上海外环高速公路建设方案，并开始实施建设工作。2007年，上海外环的段高速公路——嘉定宝山段正式通车，标志着上海外环建设取得了重要进展。
随着建设的不断推进，上海外环的各个路段也相继开通。2010年，上海外环的第二段高速公路——宝山 *** 段正式通车。2011年，上海外环的第三段高速公路—— *** 浦东段正式通车。2012年，上海外环的第四段高速公路——浦东嘉定段正式通车。截目前，上海外环已经全部建成并通车。
上海市 *** 表示，未来将进一步完善上海外环的配套设施，包括建设更多的服务区、加油站、收费站等。同时，还将加快推进上海外环与其他高速公路的衔接工作，进一步提高上海市的交通运输效率。
上海外环的建设是上海市交通基础设施建设的重要组成部分，为上海市的经济发展和社会进步提供了重要保障。随着建设的不断完善，上海外环将成为上海市交通运输的重要枢纽之一。
上海外环是上海市城市快速路网的重要组成部分，也是连接上海市与周边城市的重要交通枢纽。本文将介绍。
上海市外环线主线全长约162公里，起点在上海崇明区，经过浦东新区、奉贤区、松江区、青浦区、嘉定区、宝山区、闵行区、杨浦区、虹口区和宝山区，终回到崇明区。外环线主线规划为六车道高速公路，设计时速为100公里/小时。
目前，上海外环主线已经建成并投入使用。外环线建设分为三期，其中一期和二期已经全部建成并投入使用，三期建设正在进行中。
一期工程于1999年开工建设，2002年建成通车，全长约46公里，建设成本约为90亿元。一期工程连接上海市区和浦东新区，是上海市条高速公路。
二期工程于2002年开工建设，2006年建成通车，全长约60公里，建设成本约为130亿元。二期工程连接浦东新区、奉贤区、松江区、青浦区、嘉定区和宝山区。
三期工程于2019年开工建设，预计2023年建成通车，全长约56公里，建设成本约为150亿元。三期工程将连接宝山区、闵行区、杨浦区、虹口区和崇明区。
总体来说，上海外环的建设为上海市的发展提供了重要的交通保障，也为周边城市的发展提供了便利。未来，随着经济的快速发展和城市的不断扩大，上海外环的建设也将不断完善和升级，为上海市和周边城市的交通运输提供更加便捷高效的服务。
